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打造超級油輪「柏瑪奮進號」

空拍柏瑪奮進號(註1)
空拍柏瑪奮進號(註1)
聽檔案.說故事(連至國立教育廣播電臺)

臺灣四面環海,航運與造船一直都是經濟成長不可或缺的重要推手。距今40年前,中國造船公司成功打造柏瑪奮進號,乃全球排行第二大的超級油輪,為我國造船工業開創璀璨紀錄。就讓我們跟隨國家檔案,一同見證這項輝煌成就及其努力。

 

國家發展委員會檔案管理局應用服務組研究員 許峰源

十九世紀以降,隨著石油能源重要性不斷提升,也帶動大型油輪的興起。從字義上來看,油輪是運輸原油及提煉油品等液態化學物的貨船,有時候也用以運載飲水或其他液態物。值得一提的是,區分油輪等級噸位,並非油輪本身的重量,指的是它的載重量。

臺灣石油產量少,必須仰賴油輪運輸進口。民國(以下同)40年代,中油公司因應臺灣經濟發展,石油需求量不斷增加,開始採購大型油輪。至48年11月,購買3萬噸級油輪「信仰號」,是殷臺公司透過美國技術合作所共同打造(圖1)。隨即,臺灣工業化與油量需求大增,3萬噸級油輪不敷使用,中油公司再向基隆臺船公司訂購3艘10萬噸級油輪。爰此,58年2月臺船公司先向日本購入「伏羲號」,再藉技術移轉模式陸續建造「有巢號」(圖2)、「神農號」(圖3),奠定我國建造10萬噸級油輪的基礎。

圖1
圖1 信仰號下水典禮
檔號:52/0059/1
案名:工程建設、交通運輸、農業、旅遊風光
來源機關:行政院新聞局
管有機關:國家發展委員會檔案管理局
圖2
圖2 臺灣造船廠建造10萬噸油輪有巢號
檔號:65/0057/1
案名:農業發展、畜牧業、林業、造紙、石化、
   塑膠、造船、航空、汽車工業
來源機關:行政院新聞局
管有機關:國家發展委員會檔案管理局
圖3
圖3 神農號下水典禮
檔號:65/0057/1
案名:農業發展、畜牧業、林業、造紙、石化、
   塑膠、造船、航空、汽車工業
來源機關:行政院新聞局
管有機關:國家發展委員會檔案管理局

 

59年,政府致力拓展經濟、升級產業與擴展航運,除賡續推展重大建設,轉型發展重工業、石油化學工業。值此同時,謀求高雄永續經營,決定增闢高雄港灣(圖4),設置大造船廠,建造巨型油輪、船艦,以帶動國內產業升級,並企求打入國際造船市場。

61年4月,高雄造船廠籌備處成立,籌募各方資金,擘劃船廠建置藍圖。當時,美國惠固公司(Gatxoswego Co.)決定投資,立刻訂購6艘36萬噸級油輪 (圖5),也引起了國際的關注。翌年7月,政府成立中國造船公司(以下簡稱中船),肩負建設大造船廠與打造油輪的艱鉅任務,至此資金已確定由政府投資45%,美國惠固公司25%,其餘30%股份由國外民營公司認購。62年9月,惠固公司有感石油危機威脅與日俱增,觀察國際市場需求變化,將原6艘36萬噸級油輪訂單,調整為4艘44.5萬噸級油輪,每艘造價7,000萬美元(圖6)。

圖4
圖4 高雄港開發計劃全圖
檔號:0061/80818105/01
案名:建設計畫
來源機關:中國造船股份有限公司
管有機關:國家發展委員會檔案管理局
圖5
圖5 美國惠固公司改訂6艘36萬噸級油輪
檔號:0061/80818105/01
案名:建設計畫
來源機關:中國造船股份有限公司
管有機關:國家發展委員會檔案管理局
圖6
圖6 美國惠固公司改訂購44.5萬噸油輪
檔號:0061/80818105/01
案名:建設計畫
來源機關:中國造船股份有限公司
管有機關:國家發展委員會檔案管理局

 

政府建置大造船廠,但劃定的高雄港廠址多為魚塭、蔗田、淺灘,除了落實整地(圖7)、濬港工程外,也聯繫日本給予技術協助,相繼克服打樁、地下水湧出等諸項問題。

大造船廠尚未完成建置前,中船已接獲大筆訂單,隨即委請日本石川島公司提供大型油輪設計藍圖,供應造船器材,予以技術援助,以及協助訓練我國造船技術人員;另一方面,也委託日本鹿島建設株式會社在高雄港建造100萬噸級船塢(圖8)。64年8月,當船塢工程進度已達百分之八十,中船即下料準備建造油輪,至11月18日正式安放龍骨(圖9),65年3月啟動船隻建造工程。65年6月,大造船廠船塢落成,規模僅次於日本長崎,躍居全球第二大船塢,配置兩座350噸龍門吊(圖10),可同時打造2艘44.5萬噸級油輪。

圖7
圖7 整地工程
檔號:0063/0110117/001
案名:中國造船廠施工照片
來源機關:榮民工程股份有限公司
管有機關:國家發展委員會檔案管理局

 

圖8
圖8 大造船廠船塢工程
檔號:0063/0110117/001
案名:中國造船廠施工照片
來源機關:榮民工程股份有限公司
管有機關:國家發展委員會檔案管理局
圖9
圖9 籌備油輪安放龍骨典禮
檔號:0061/80818105/01
案名:建設計畫
來源機關:中國造船股份有限公司
管有機關:國家發展委員會檔案管理局
圖10
圖10 大造船廠配置2座龍門吊
檔號:65/0057/1
案名:農業發展、畜牧業、林業、造紙、石化、
   塑膠、造船、航空、汽車工業
來源機關:行政院新聞局
管有機關:國家發展委員會檔案管理局

在中船打造超級油輪期間,惠固公司將油輪租售給全球最大運油公司─英國柏瑪航業公司使用。因此,66年6月中船完成油輪建造工程,即命名「柏瑪奮進號」(Burmah Endeavour),全長378.42公尺,型寬68公尺,型深31.6公尺,吃水25公尺,載重44.5萬噸(圖11),正式舉行下水典禮(圖12),陸續完成各項儀器裝置作業。7月25日,賽洛瑪颱風襲擊高雄港,最大陣風達16級,柏瑪奮進號緊繫碼頭邊,安然無恙。

圖11
圖11 柏馬奮進號規模
檔號:0061/80818105/01
案名:建設計畫
來源機關:中國造船股份有限公司
管有機關:國家發展委員會檔案管理局
圖12
圖12 柏瑪奮進號下水典禮
檔號:65/0057/1
案名:農業發展、畜牧業、林業、造紙、石化、
   塑膠、造船、航空、汽車工業
來源機關:行政院新聞局
管有機關:國家發展委員會檔案管理局

之後,經歷船塢試、碼頭試、廠試以及公海航行試驗,再進船塢整飾。12月底,柏瑪奮進號煙囪冉起蒸汽,長鳴汽笛聲劃破寂靜高雄港,奔往大海,中船也正式將油輪交給英國柏瑪航運公司。在柏瑪奮進號的甲板上,遍布高低、大小油管,端賴船上30餘名工作人員操作,這些工程必須達到最精密、準確境界,對中船亦是莫大的考驗。中船打造柏瑪奮進號,乃是造船工業史上重要的里程碑,不僅見證我國已有能力打造超級油輪的能力,也象徵著各項技術已臻成熟。歡迎透過國家檔案資訊網查詢相關檔案,瞭解我國打造超級油輪經歷的驚濤駭浪,以及油輪製造技術的演進。

 
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註釋:

註1.

空拍柏瑪奮進號。案名:工程建設、空拍圖;檔號:64/0063/1;來源機關:行政院新聞局;管有機關:國家發展委員會檔案管理局。

 

參考資料:

1.

文化資產管理組。〈打開中油油輪史〉。《石油通訊》756(民103年10月):6-10。

2.

陳政宏撰文。《領航傳世:台灣產業經濟檔案數位典藏專題選輯:中國造船股份有限公司》。臺北:檔案管理局,民101:頁146-149。

3.

馬有成。〈萬噸巨輪MIT〉,《檔案樂活情報》66(民101年12月)。http://alohas.archives.gov.tw/66/search.html#(民106年10月18日檢索)。

 

本頁最後更新日期: 106.11.16
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